Hugo Gonzalez

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Affiche du document IA. La course entre la Chine et les États-Unis

IA. La course entre la Chine et les États-Unis

Hugo Gonzalez

1h21min45

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109 pages. Temps de lecture estimé 1h22min.
On dit d’elle qu’elle sera plus importante que le feu. Elle est censée accoucher d’une nouvelle révolution industrielle. On entend qu’elle va totalement redéfinir l’ordre mondial.Que l’on en soit conscient ou pas, l’intelligence artificielle irrigue ce siècle. Pour recommander votre série ce soir, mener la guerre en Ukraine ou soigner vos futures maladies, elle est pourtant une expression-valise aux contours flous. Malgré tout, ce n’est pas pour optimiser vos soirées Netflix qu’une course mondiale à l’IA se joue parmi les nations du monde. Deux d’entre elles, la Chine et les États-Unis, ont bien compris les enjeux portés par une telle technologie et n’ont pas hésité à s’engager dans un bras de fer coûteux mais à même de façonner l’avenir de l’humanité. Rien que cela.Qui vaincra ? La Chine, avec ses investissements colossaux, ses 1,4 milliard de citoyens surveillés et son État stratège autoritaire aux relents totalitaires ? Les États-Unis, avec leurs géants du numérique, leurs entrepreneurs visionnaires et leur solide hégémonie mondiale ? Deux visions, un vainqueur... En théorie !
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IA

Hugo Gonzalez

2h41min15

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215 pages. Temps de lecture estimé 2h41min.
On dit d’elle qu’elle sera plus importante que le feu. Elle est censée accoucher d’une nouvelle révolution industrielle. On entend qu’elle va totalement redéfinir l’ordre mondial.Que l’on en soit conscient ou pas, l’intelligence artificielle irrigue ce siècle. Pour recommander votre série ce soir, mener la guerre en Ukraine ou soigner vos futures maladies, elle est pourtant une expression-valise aux contours flous. Malgré tout, ce n’est pas pour optimiser vos soirées Netflix qu’une course mondiale à l’IA se joue parmi les nations du monde. Deux d’entre elles, la Chine et les États-Unis, ont bien compris les enjeux portés par une telle technologie et n’ont pas hésité à s’engager dans un bras de fer coûteux mais à même de façonner l’avenir de l’humanité. Rien que cela.Qui vaincra ? La Chine, avec ses investissements colossaux, ses 1,4 milliard de citoyens surveillés et son État stratège autoritaire aux relents totalitaires ? Les États-Unis, avec leurs géants du numérique, leurs entrepreneurs visionnaires et leur solide hégémonie mondiale ? Deux visions, un vainqueur... En théorie !
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Affiche du document La Chine dans les ports euroméditerranéens

La Chine dans les ports euroméditerranéens

Hugo Gonzalez

2h39min45

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213 pages. Temps de lecture estimé 2h40min.
Tandis que le projet des nouvelles routes de la soie (BRI) n’échappe plus au sensationnalisme médiatique, que cherche la Chine en multipliant les investissements dans le tissu portuaire sud-européen ? Est-ce un moyen de forger de nouvelles voies de la mondialisation, sous l’égide de Pékin ? En quoi l’immersion dans les ports pourrait- elle participer d’une stratégie globale d’influence sur le monde ? Face à ces interrogations, cet ouvrage éclaire les activités chinoises en Euroméditerranée, dans le cadre de la construction du pan occidental de la BRI. Il analyse leurs perceptions et répercussions pour une région oscillant entre réticence, prudence et attirance vis-à-vis de l’ombre portée de cette présence chinoise grandissante. Cela, sans pouvoir faire l’impasse sur le narratif historique irriguant la société chinoise depuis 1949.
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La Chine dans les ports euroméditerranéens

Hugo Gonzalez

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80 pages. Temps de lecture estimé 1h00min.
Tandis que le projet des nouvelles routes de la soie (BRI) n'échappe plus au sensationnalisme médiatique, que cherche la Chine en multipliant les investissements dans le tissu portuaire sud-européen ? Est-ce un moyen de forger de nouvelles voies de la mondialisation, sous l'égide de Pékin ? En quoi l'immersion dans les ports pourrait- elle participer d'une stratégie globale d'influence sur le monde ? Face à ces interrogations, cet ouvrage éclaire les activités chinoises en Euroméditerranée, dans le cadre de la construction du pan occidental de la BRI. Il analyse leurs perceptions et répercussions pour une région oscillant entre réticence, prudence et attirance vis-à-vis de l'ombre portée de cette présence chinoise grandissante. Cela, sans pouvoir faire l'impasse sur le narratif historique irriguant la société chinoise depuis 1949.
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La Chine dans les ports euroméditerranéens

Hugo Gonzalez

2h39min45

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213 pages. Temps de lecture estimé 2h40min.
Tandis que le projet des nouvelles routes de la soie (BRI) n'échappe plus au sensationnalisme médiatique, que cherche la Chine en multipliant les investissements dans le tissu portuaire sud-européen ? Est-ce un moyen de forger de nouvelles voies de la mondialisation, sous l'égide de Pékin ? En quoi l'immersion dans les ports pourrait- elle participer d'une stratégie globale d'influence sur le monde ? Face à ces interrogations, cet ouvrage éclaire les activités chinoises en Euroméditerranée, dans le cadre de la construction du pan occidental de la BRI. Il analyse leurs perceptions et répercussions pour une région oscillant entre réticence, prudence et attirance vis-à-vis de l'ombre portée de cette présence chinoise grandissante. Cela, sans pouvoir faire l'impasse sur le narratif historique irriguant la société chinoise depuis 1949.
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